El ruido incluye ruido aerodinámico, ruido aerodinámico, ruido mecánico, ruido electromagnético y ruido transmitido por estructura.
El ruido aerodinámico es el ruido que se produce por el flujo inestable de gases, es decir, por la perturbación del flujo de gases y la interacción entre gases y objetos. Desde el punto de vista del mecanismo de generación del ruido, se compone principalmente de ruido rotacional (pulsación de la presión del aire) y ruido de corrientes parásitas (ruido de turbulencia).
(1) Ruido rotacional:
El ruido de rotación es cuando la rueda de trabajo gira, las aspas de la rueda golpean el medio de gas circundante, lo que hace que la presión del gas circundante se ondule y se forme, para un espacio dado de una determinada partícula, cada vez que pasa la aspa, la presión del gas que golpea este punto de partícula fluctuará rápidamente una vez, y las aspas giratorias continúan pasando una por una, y la pulsación de presión se genera constantemente, lo que resulta en una gran desigualdad del flujo de aire, para irradiar ruido a los alrededores.
(2) Ruido de corrientes de Foucault
El ruido de corrientes de Foucault, también conocido como ruido de corrientes turbulentas, se debe principalmente a la división del flujo de aire a través de la interfaz de la pala, que forma la capa episuperficial y la división y desprendimiento del vórtice, lo que provoca la pulsación de presión sobre la pala e irradia un ruido de flujo inestable.
Debido a la frecuencia del ruido del vórtice, depende principalmente de la velocidad relativa de la cuchilla y el flujo de aire, y la velocidad relativa está relacionada con la velocidad circunferencial de la rueda de trabajo, que cambia continuamente con la distancia desde cada punto de la rueda de trabajo hasta el eje del eje giratorio.
El ruido aerodinámico del ventilador es el resultado de la mezcla de ruido rotacional y ruido de corrientes parásitas; el ruido mecánico se irradia principalmente al entorno a través de la carcasa del ventilador; el ruido electromagnético del motor es bajo en comparación con el ruido aerodinámico y el ruido mecánico.
